حقائق من وراء الكواليس
حرق للأحداث — اضغط للعرض
لا تتوقف دقات الساعة في الموسيقى التصويرية طوال الفيلم، حتى يجلس أليكس وتومي بأمان في القطار.
حرق للأحداث — اضغط للعرض
في مشهد هبوط طائرة سبيتفاير في القناة الإنجليزية، رُبطت كاميرا آيماكس داخل قمرة القيادة لتصوير كولينز (جاك لودن) وهو يحاول الخروج. لكن أثناء التصوير، غرقت الطائرة والكاميرا لا تزال بداخلها أسرع مما كان متوقعًا. واستغرق انتشال الطائرة وقتًا طويلًا حتى امتلأ هيكل كاميرا آيماكس بالماء، مما كان قد يتلف الكاميرا الباهظة والفيلم الذي بداخلها. استخدم مدير التصوير هويتا فان هويتيما تقنية سينمائية قديمة تقوم على إبقاء الفيلم مبللًا، وشحنه إلى لوس أنجلوس، وتم تحميضه قبل أن يجف. واللقطة من ذلك المشهد موجودة في الفيلم.
بعد أن كشفت الروايات المباشرة عن إجلاء دونكيرك للكاتب والمنتج والمخرج السير كريستوفر نولان كم كان الجنود صغارًا وقليلي الخبرة، قرر اختيار ممثلين شباب وغير معروفين لمشاهد الشاطئ.
قام الكاتب والمنتج والمخرج السير كريستوفر نولان، برفقة زوجته المنتجة السيدة إيما توماس وصديق، بعبور البحر من إنجلترا إلى دونكيرك على متن قارب، بالطريقة التي كان المدنيون يفعلونها خلال الإجلاء الأصلي. وقال نولان إن الرحلة استغرقت 19 ساعة بسبب أحوال البحر.
تذكر شارة النهاية أن 12 من السفن الصغيرة الأصلية التي شاركت في إجلاء دونكيرك ظهرت في الفيلم، وأعادت تمثيل حضورها في عام 1940.
حرق للأحداث — اضغط للعرض
شخصية داوسون (السير مارك رايلانس) مستندة عن قرب إلى تشارلز لايتولر، الضابط الثاني في آر إم إس تيتانيك، الذي أخذ يخته "ساندونر" إلى دونكيرك في سن 66. ومثل لايتولر، يرفض داوسون أن يسمح للبحرية بطاقم لزورقه، "إن أخذها أحد، فسأكون أنا"، ويأخذ معه أحد أبنائه. ومثل لايتولر، فقد داوسون ابنًا في سلاح الجو الملكي (برايان، أُسقط في قاذفة ويلينغتون في اليوم الثاني من الحرب) علّمه كيف يتجنب الهجوم الجوي. وأيضًا مثل لايتولر، يحمّل القارب حتى يمتلئ (وقف 4 في حوض الاستحمام) لدرجة أن ضابط الإنزال لم يصدق أن أكثر من 55 رجلًا كانوا على متنه (نجح لايتولر في تحميل أكثر من 130 رجلًا على متن "ساندونر").
حرق للأحداث — اضغط للعرض
تُروى القصة من 3 وجهات نظر: على الشاطئ مع المشاة (بمن فيهم فيون وايتهيد وهاري ستايلز)، والإجلاء بواسطة البحرية (بمشاركة سيليان مورفي والسير مارك رايلانس، لإظهار كيف جاء المدنيون للإنقاذ)، ثم في الجو (مع توم هاردي في قتال جوي). وقال السير كريستوفر نولان عن البنية السردية في مجلة بريمير: "بالنسبة للجنود الذين خاضوا الصراع، جرت الأحداث في أزمنة مختلفة. على البر، بقي بعضهم أسبوعًا عالقين على الشاطئ. على الماء، استمرت الأحداث يومًا واحدًا كحد أقصى؛ وإذا كنت تحلق إلى دونكيرك، كانت طائرات سبيتفاير البريطانية تحمل وقودًا لساعة واحدة. ولمزج هذه الروايات المختلفة من التاريخ، كان لا بد من خلط الطبقات الزمنية. ومن هنا البنية المعقدة؛ حتى لو كانت القصة بسيطة جدًا. لا تعيدوا ذلك إلى الاستوديو: سيكون فيلمي الأكثر تجريبية."
المشهد الذي تهبط فيه طائرة فاريير (توم هاردي) من طراز سبيتفاير على شاطئ دونكيرك كان حقيقيًا، وصُوّر في الموقع بطائرة سبيتفاير فعلية أثناء الطيران، وكانت أول مرة تهبط فيها طائرة على ذلك الشاطئ منذ 1940. لكن بعد اكتمال المشهد، علقت السبيتفاير في الرمال. وبعد ذلك حدث اندفاع محموم لإخراج السبيتفاير الثمينة من الشاطئ قبل أن يتلفها المد القادم.
حرق للأحداث — اضغط للعرض
أثناء البحث في قصة دونكيرك، اكتشف "هيستوري ضد هوليوود" أنه رغم أن شخصية فاريير ليست مستندة مباشرة إلى شخص حقيقي، فإن تجربته تشبه إلى حد كبير تجربة آلان كريستوفر "آل" دير، طيار سبيتفاير نيوزيلندي. وتجربة فاريير الخيالية مشابهة. فبعد إسقاطه عدة طائرات ألمانية، أُجبر على الهبوط الاضطراري شرق دونكيرك، وعلى الأرجح على شاطئ بلجيكي. وخلافًا لدير، يُؤسر فاريير في اللقطات الختامية. وقد اشتهر دير بعودته إلى إنجلترا بعد أن لكم ضابطًا بحريًا في وجهه عندما رفض السماح له بالصعود على متن السفينة. وخلال مسيرته القتالية، أُسقط آل 9 مرات، ونجا من جميع الحوادث، ودوّن تجاربه في سيرته الذاتية "Nine Lives".
أصوات الدقات التي تشكل ثيمة محورية في الموسيقى سجّلها الملحن هانز زيمر من إحدى ساعات الجيب الخاصة بالسير كريستوفر نولان. ثم أدخل الأصوات إلى أجهزة تركيب وأجرى عليها تعديلات بطرق مختلفة للموسيقى التصويرية.
صُوّر هذا الفيلم على الشاطئ الفعلي في دونكيرك حيث جرى الإجلاء. وعندما كان كريستوفر نولان يستكشف الموقع للفيلم، وجد زرًا من زي جندي إنجليزي في الرمال.
رغم أن الألمان يطلقون النار ويقصفون قوات الحلفاء طوال الفيلم، لا تظهر أي قوات ألمانية فعليًا حتى اللقطات الأخيرة من الفيلم؛ وحتى حينها، يظهرون خارج نطاق التركيز وفي الظل.
ركّز السير كريستوفر نولان على "واقعية" كل جانب. ففي كثير من لقطات قمرة القيادة، جهّز طائرة بمقعدين بحيث تبدو المظلة الأمامية وقمرة القيادة كأنها سبيتفاير حقيقية، لكن مع أدوات طيران غير عاملة، وبطيار حقيقي يقود الطائرة من قمرة القيادة الخلفية حتى يتمكن الممثل من أداء دور الطيار بينما تطير الطائرة فعليًا. كما ثبّت كاميرات موجهة إلى الأمام وإلى الخلف على طائرة سبيتفاير مُجدّدة. بالإضافة إلى ذلك، جعل مشغلي كاميرات يطفون في الماء مع الممثلين.
في هذا الفيلم، لعن كثير من الجنود سلاح الجو الملكي لعدم حمايتهم من قاذفات لوفتفافه. وما لم يُذكر إطلاقًا أن سلاح الجو الملكي كان قد خرج بالفعل، ويهاجم القاذفات المرسلة لقصف الجنود على الشواطئ، وأن القاذفات التي هاجمت فعلًا كانت فقط تلك التي تمكنت من تجاوز المقاتلات. وقد حدثت هذه المعارك الجوية في مناطق أبعد داخل اليابسة عن دونكيرك، ولهذا لم يرَ الجنود على الشواطئ الكثير من المقاتلات أثناء الإجلاء، ولهذا ظنوا أن سلاح الجو الملكي تخلى عنهم.
الطائرات التي كانت تقصف الشاطئ كانت قاذفات انقضاضية من طراز يونكرز يو-87 شتوكا، ولم يكن الصوت المميز الذي تصدره آتيًا من محركها ولا من مروحتها، بل من صفارات مثبتة على الحواف الأمامية لأرجل معدات الهبوط الرئيسية المغطاة، ما يسمى يريشو ترومبيته ("بوق أريحا")، الذي أرعب القوات البرية وأصبح أداة دعائية للترويج للقوة الجوية الألمانية خلال الحرب العالمية الثانية. ورغم أن الشتوكا كانت الطائرة الوحيدة المجهزة بنظام صفارات كهذا، فقد أصبح صوتًا مميزًا للطائرات وهي تنقض وتهاجم.
بخصوص أهمية معركة دونكيرك، قال السير كريستوفر نولان رأيه: "هذه لحظة أساسية في تاريخ الحرب العالمية الثانية. لو لم ينجح هذا الإجلاء، لكانت بريطانيا العظمى مضطرة إلى الاستسلام، ولكان العالم كله قد ضاع، أو عرف مصيرًا مختلفًا. كان الألمان سيهزمون أوروبا بلا شك، ولن تعود الولايات المتحدة إلى الحرب. إنها نقطة انقطاع حقيقية في الحرب وفي تاريخ العالم. لحظة حاسمة. وقد سمح نجاح الإجلاء لـ(السير ونستون تشرشل) بفرض فكرة النصر الأخلاقي، ما مكّنه من تحفيز قواته كما لو كانوا مدنيين وفرض روح مقاومة، بينما كان منطق هذه السلسلة يجب أن يكون الاستسلام. عسكريًا، إنها هزيمة. وعلى المستوى الإنساني، إنها نصر هائل."
ينقسم عنوان "دونكيرك" إلى 3 ألوان مجزأة: أزرق سماوي، وأزرق داكن، وأبيض، في إشارة إلى البنية الثلاثية للحبكة: الجو والبحر والبر.
حرق للأحداث — اضغط للعرض
عندما يهبط فاريير (توم هاردي) بطائرته سبيتفاير على شاطئ دونكيرك، كان يقود الطائرة فعليًا الملياردير الأمريكي دان فريدكين، الذي أعار طائرات من مجموعته الشخصية لهذا الفيلم.
حرق للأحداث — اضغط للعرض
شارك تشارلز هربرت لايتولر، أكبر الضباط الناجين سنًا من آر إم إس تيتانيك، في إجلاء دونكيرك بيخته البخاري الخاص "The Sundowner". وكان برفقته ابنه روجر وكشاف بحري عمره 18 عامًا يدعى جيرالد أشكروفت. وقد حافظ متحف رامسغيت البحري في إنجلترا على القارب.
أرادت مدينة دونكيرك تصوير أجزاء من الفيلم في الموقع الأصلي. فأنشأت حكومة المدينة قسمًا سينمائيًا للترويج للتصوير في المدينة وتنظيمه. وحصلوا على 207 أيام تصوير في أول 18 شهرًا من مشاريع مختلفة.
في تصميم الصوت للفيلم، استخدم السير كريستوفر نولان نغمة شيبرد، حيث تُدار النغمات الصاعدة بتدوير خفي لإعطاء انطباع بارتفاع لا ينتهي في الطبقة الصوتية. كما أراد كتابة السيناريو وفقًا لهذا المبدأ حتى يتمكن الجمهور من تضفير 3 خطوط سردية معًا، وهي ترتفع باستمرار في القلق والتوتر. فبينما يبلغ خط سردي ذروته، يكون الآخر ما زال في طور البناء، والثالث يدخل مرحلته الأخيرة.
لم يكن لدى الإنتاج سوى نافذة مدتها 45 دقيقة لتحقيق لقطة هبوط طائرة فاريير على شاطئ دونكيرك، لأن المد القادم كان سيجعل الرمال غير مستقرة بما يكفي لهبوط طائرة.
استخدم هذا الفيلم أكثر من 50 قاربًا في البحر و10 على الشاطئ.
عندما سُئل الكاتب والمنتج والمخرج السير كريستوفر نولان عن سبب اختياره هاري ستايلز في هذا الفيلم، قال: "جرّبت آلاف الشباب حرفيًا بتوليفات مختلفة من الشباب، وكان يملك ما يلزم."
ذكرت "ذا هوليوود ريبورتر" أن السير كريستوفر نولان حصل على راتب قدره 20 مليون دولار مقابل 20% من إجمالي شباك التذاكر، وهو أكبر اتفاق لأي مخرج إلى جانب بيتر جاكسون، الذي حصل على المبلغ نفسه مع كينغ كونغ (2005). لكن "فانيتي فير" ذكرت أن نولان وافق على راتب مقدم منخفض مقابل نسبة كبيرة من العائدات اللاحقة.
حرق للأحداث — اضغط للعرض
وفقًا للسير كريستوفر نولان، كان من المفترض أن تكون النهاية الأصلية لقطة الطائرة سبيتفاير المحترقة على الشاطئ. لكن نولان غيّر رأيه بعد مشاهدة مواد التصوير اليومية لفيون وايتهيد (تومي). وفي مقابلة مع شقيقه جوناثان، قال: "في النهاية، (فيون) فعل هذا الشيء حيث إنه فقط، لا أعرف حتى ماذا يفعل، لكنك تريد أن تنتهي بهذه اللحظة الهادئة معه، حيث لا ينتبه إليه أحد وأليكس يأكل ويشرب أشياء تمررها الفتيات عبر النافذة. هذا يعيدك إلى لحظة شخصية. إنه يحاول استيعاب الكلمات التي قرأها للتو من سياسي بليغ جدًا ويحاول التوفيق بينها وبين تجربته. وآمل أن الجمهور يحاول فعل الشيء نفسه، من خلال عينيه. لذا تعود الأمور إلى شيء صغير جدًا."
لم يكن السير ونستون تشرشل قد أمضى سوى 16 يومًا رئيسًا لوزراء بريطانيا عندما بدأ الإجلاء. وفي 26 مايو 1940، بعد أن اقترح اللورد هاليفاكس استخدام الديكتاتور الإيطالي المحايد آنذاك بينيتو موسوليني للوساطة في إنهاء الحرب بالتفاوض، رد تشرشل: "سأكون ممتنًا للخروج من صعوباتنا الحالية بهذه الشروط، بشرط أن نحتفظ بجوهر وعناصر قوتنا الحيوية، حتى لو كان ذلك بثمن بعض الأراضي." وقال إنه "إذا أمكننا الخروج من هذا المأزق بالتخلي عن مالطا وجبل طارق وبعض المستعمرات الأفريقية، فسيقفز إليه. لكن الطريقة الآمنة الوحيدة كانت إقناع هتلر بأنه لا يستطيع هزيمتنا."
وُضع عدد كبير من المجسمات الكرتونية للجنود إلى جانب 1000 كومبارس لخلق وهم وجود عدد هائل من الرجال أثناء الإجلاء.
في مقابلة، قارن السير كريستوفر نولان اختيار الموسيقي هاري ستايلز باختيار هيث ليدجر لدور الجوكر في The Dark Knight (2008)، لأن الناس قللوا من شأنه أيضًا.
لعب السير كينيث براناغ دور القائد بولتون، من البحرية الملكية، وهو مسؤول الرصيف في دونكيرك. وشرح الكاتب والمنتج والمخرج السير كريستوفر نولان أن شخصية بولتون كانت مركبة من عدة ضباط أدوا أدوارًا بطولية خلال الإجلاء، لكنها مستندة أساسًا إلى القائد جيمس كامبل كلاوستون. وُلد كلاوستون في مونتريال، كيبيك، في 31 أغسطس 1900، وانضم إلى البحرية الملكية في خضم الحرب العالمية الأولى. كانت البحرية الملكية الكندية في ذلك الوقت خدمة فتية، ولم يكن غريبًا أن ينضم كنديون شباب يرغبون في الخدمة في البحر إلى البحرية الملكية. وقد أبلى كلاوستون بلاءً حسنًا وتقدم في الخدمة، وتأهل كمتخصص مدفعية، وهو ما كان يُعد نخبة البحرية. وفي 1937، أصبح قائد المدمرة HMS Isis، التي كانت تخضع لإعادة تجهيز عندما اندلعت أزمة دونكيرك في أواخر مايو 1940. فتطوع فورًا للمساعدة، وعُيّن مسؤولًا للرصيف في الميناء المحاصر. وبحسب كل الروايات، قدم خدمة استثنائية، وعمل على مدار الساعة في أقسى الظروف لإجلاء أكبر عدد ممكن من الجنود. وبقي حتى لم يعد بالإمكان إجلاء المزيد، لكنه قُتل في القناة الإنجليزية أثناء عودته إلى إنجلترا عندما هاجمت طائرات ألمانية السفينة التي كان على متنها. وفي يوليو 1940، مُنح ذكرًا في البرقيات، وهو أعلى وسام شجاعة يمنح بعد الوفاة بعد صليب فيكتوريا.
سمح الملياردير الأمريكي دان فريدكين، وهو جامع متحمس للطيران العسكري القديم، للإنتاج باستخدام طائرتي سبيتفاير من طراز Mk1 من مجموعته لهذا الفيلم. وتُقدّر قيمة الطائرتين بـ5 ملايين دولار لكل واحدة، ومجموعته كبيرة جدًا لدرجة أن الشخص الوحيد الذي يملك سبيتفاير أكثر منه هو الملكة.
خطرت فكرة هذا الفيلم للسير كريستوفر نولان أول مرة في 1992 أثناء إبحاره إلى دونكيرك مع صديقته آنذاك (وزوجته لاحقًا) السيدة إيما توماس.
استُشير خلال كتابة وإنتاج هذا الفيلم مع قدامى حقيقيين من معركة دونكيرك: روبرت هاليداي (أمضى 6 أيام على الشاطئ وأنقذ أرواحًا كثيرة)، وآرثر تايلور (نجا من دونكيرك وانتهى به الأمر إلى اقتحام شاطئ نورماندي في يوم الإنزال)، وفيك فاينر (أمضى 6 أيام على متن سفينة بحرية وهو يجلي الجنود).
قارب السيد داوسون يرفع علم أزرق (لأنه كان عضوًا في نادٍ لليخوت و/أو كان متقاعدًا من البحرية الملكية)؛ أما معظم القوارب الأخرى فترفع العلم الأحمر، الذي يدل على سفينة تجارية.
في البداية، يُشرح أن الدبابات الألمانية توقفت لأن "لماذا نهدر دبابات ثمينة بينما يمكننا اصطيادهم من الجو". في الواقع، كانت الدبابات بحاجة ماسة إلى الصيانة والوقود، وكذلك إلى انتظار المشاة الألمان الأبطأ والتعزيزات الأخرى التي كانت على بعد أميال، وأحيانًا عشرات الأميال، خلفها.
حتى سقوط سنغافورة في 1942، كان إجلاء قوة الاستطلاع البريطانية من دونكيرك يُعد على نطاق واسع أسوأ هزيمة في التاريخ البريطاني.
إنه أول فيلم للسير كريستوفر نولان مبني على أحداث تاريخية. أما كل أفلامه الأخرى فقد كانت إما سيناريوهات أصلية، أو إعادات إنتاج، أو اقتباسات لروايات/قصص قصيرة، أو اقتباسات لقصص مصورة.
لمحاكاة تأثير الزي العسكري الذي يظهر عليه البلى والاستخدام، وضع مصممو الأزياء الماء على الملابس الصوفية، ثم جففوها فورًا بموقد لهب، ثم فركوها بفرشاة. وتكرر ذلك مرارًا وتكرارًا لتحقيق التأثير المطلوب.
سفينة المستشفى التي تظهر بوضوح في البداية أدتها السفينة M/S Rogaland، وهي سفينة ركاب نرويجية بُنيت في 1929 وخدمت في الحرب العالمية الثانية وأُغرقت في 1944. ثم رُفعت وأُعيد بناؤها لاحقًا، وما زالت تعمل بانتظام كسفينة سياحية مقرها ستافنغر، النرويج.
صُنع من سيناريو من 76 صفحة. بل إن السير كريستوفر نولان كان ينوي في الأصل صناعة فيلم مرتجل.
وفقًا للكاتب والمنتج والمخرج السير كريستوفر نولان، فإن التوتر الذي يشعر به عند مشاهدة Saving Private Ryan (1998) لم يكن التوتر الذي أراده لهذا الفيلم.
حرق للأحداث — اضغط للعرض
صوت قائد فورتيس (أول طائرة سبيتفاير تُسقط) هو صوت السير مايكل كين، تكريماً لدوره كقائد سرب كانفيلد في فيلم "Battle of Britain" عام 1969.
الجنود الذين تم إجلاؤهم من دونكيرك لم يشكلوا سوى عُشر القوات المسلحة البريطانية في عام 1940.
يمثل هذا الفيلم التعاون الخامس بين كيليان مورفي والسير كريستوفر نولان.
في عدة لقطات، تظهر رافعات الميناء بوضوح، وكذلك منازل لا تبدو قديمة جداً. هذا في الواقع دقيق تاريخياً. كانت هناك رافعات في ميناء دونكيرك في ذلك الوقت، وكانت المنازل المطلة على الشاطئ تبدو أشبه بمجمعات سكنية "محدثة" من 3 أو 4 طوابق.
حصل هذا الفيلم على أوسع إصدار بصيغة الشاشة العريضة 70 ملم خلال 25 عاماً منذ فيلم فار آند أوي (1992) لرون هوارد. عُرضت نسخ 70 ملم في 125 دار سينما، متجاوزة الرقم القياسي السابق البالغ 100 دار سينما لفيلم الحاقدون الثمانية (2015) لكوينتن تارانتينو.
اتفق على أمر وقف التقدم المشير الميداني غيرد فون روندشتيت، قائد مجموعة الجيش أ، والجنرال غونتر فون كلوغه، قائد الجيش الرابع، بناءً على طلب قائد وحدة الدبابات الجنرال بول فون كلايست، الذي فقد نصف قواته المدرعة واحتاج وقتاً لإعادة التنظيم. بعد الحرب، حاول فون روندشتيت إلقاء مسؤولية أمر وقف التقدم على أدولف هتلر. واعترف كاتب سيرة فون روندشتيت بأن هذا "لا يمثل الحقيقة كاملة"، لأن الدافع الأصلي للتوقف جاء من كلايست وفون روندشتيت.
استخدم الإنتاج 20 سفينة شاركت في عملية الإجلاء الحقيقية.
مثل هذا الفيلم التعاون السادس بين الكاتب والمنتج والمخرج السير كريستوفر نولان والملحن هانز زيمر. عملا معاً سابقاً في ثلاثية The Dark Knight، وفيلم استهلال (2010)، وفيلم بين النجوم (2014). حصل زيمر على ترشيح لجائزة الأوسكار عن فيلم استهلال (2010)، وفيلم بين النجوم (2014)، وهذا الفيلم.
مُنح الإنتاج 12 أسبوعاً لإعادة بناء "The Mole" (الممشى الأبيض الممتد إلى المحيط الذي يقف عليه جميع الجنود، مكشوفين)، فبنوه فوق النصب التذكاري الفعلي في ساحة معركة دونكيرك، واستخدموا المخططات الأصلية لـ"The Mole" الأصلي. كما بُني وفقاً للكود مع سلطة الميناء المحلية.
الظهور السينمائي الأول لكل من فيون وايتهيد (تومي) وهاري ستايلز (أليكس).
أنجز مدير التصوير هويت فان هويتيما عملاً مكثفاً بكاميرات IMAX المحمولة باليد، وكان غالباً ما يضطر لحمل جهاز يزن ما يصل إلى 60 رطلاً (27 كيلوغراماً) عند التحميل الكامل. وبسبب ثقله العلوي، كان المشرف الرئيسي رايان مونرو يثبّت الوحدة جسدياً أثناء اللقطات المعقدة.
استُخدم حوالي 1000 كومبارس.
استُخدم قاربا صيد تاريخيان كديكور خلفي، هما UK 12 و UK 114. لكن "UK" لا تعني "المملكة المتحدة". إنها رمز الميناء الهولندي لمدينة أورك، حيث جرى الكثير من التصوير خارج شاطئ دونكيرك وميناء ويموث.
استُخدمت أورك، وهي بلدة صيد صغيرة في هولندا، كقاعدة عمليات للتصوير على آيسل مير. السفن المسجلة التي ميناؤها الرئيسي أورك تحمل تسجيل 'UK' متبوعاً برقم؛ ويمكن رؤية اثنتين منها في مشهدين. تُلفظ أورك تماماً مثل الجزء الثاني من اسم الفيلم: دونك-أورك. عندما صدر الفيلم، أراد الجميع في البلدة مشاهدته، لكن أورك لا تملك دار سينما خاصة بها، لذا لضمان أن يتمكن بعض سكان البلدة من مشاهدة الفيلم في حيّهم، أُقيمت شاحنة سينما (نوع من السينما المتنقلة بمقاعد قليلة).
عندما يظهر الجنود وهم يصلون إلى محطة سكة حديد ووكينغ في نهاية الفيلم، فإن المحطة المعنية هي في الواقع محطة سكة حديد سواناج في دورست. أُعيد تجهيز المحطة بشكل مكثف للتصوير في يوليو 2016، بما في ذلك جميع لافتاتها. وتماشياً مع ما قاله كريستوفر نولان عن سرد أكبر قدر ممكن من القصة من وجهة نظر الشخصيات، فإن المحطة لا تُرى إلا من خلال نوافذ القطار، لذا فإن كل أعمال إعادة التجهيز التي قام بها الطاقم تقريباً لا تظهر فعلياً في النسخة النهائية.
صُوّر الفيلم في الغالب في فرنسا تحت العنوان المؤقت "Bodega Bay"، الذي قيل إنه سُمي على اسم قرية كاليفورنية صوّر فيها ألفريد هيتشكوك فيلم The Birds (1963).
بعض الطائرات التي تظهر في هذا الفيلم هي في الواقع نماذج كبيرة (بطول مترين) يتم التحكم فيها عن بعد. صنع الإنتاج واستخدم 40 نموذجاً دقيقاً بالحجم الطبيعي لطائرات يونكرز يو-87 "شتوكا" وميسرشميت 109، بشكل رئيسي لمشاهد التحليق المنخفض والهجوم الأرضي.
انتُقد هذا الفيلم لعدم إظهار الجنود الهنود. كانت أربع سرايا من فيلق الخدمة الملكي الهندي، وهم سائقو بغال غير مسلحين، موجودة في دونكيرك أثناء الإجلاء. وقد بلغ عددهم أقل من 1000 من أصل ما يقرب من نصف مليون رجل. تم إجلاء 3 منهم، وأُسر واحد على يد الألمان. في سبتمبر 1939، حث موهانداس كرامشاند غاندي جميع الهنود على عدم دعم المجهود الحربي البريطاني. وأطلق لاحقاً حملة اتركوا الهند في عام 1942، والتي قمعتها بريطانيا بعنف.
رغم أنه حصل على بطولة مطلقة، لا يُرى وجه توم هاردي إلا للحظات قليلة. فهو يقضي معظم الفيلم خلف قناع الأكسجين والنظارات الواقية وهو يطير ويقاتل في طائرته سبيتفاير.
هذا هو التعاون الثالث بين توم هاردي والسير كريستوفر نولان بعد فيلم استهلال (2010) وفيلم The Dark Knight Rises (2012).
كتب الملحن هانز زيمر في الأصل موسيقى الفيلم كقطعة واحدة مدتها ساعة و40 دقيقة، وهو أمر لم يُفعل من قبل. قُسّمت لاحقاً إلى عدة مقاطع مختلفة لأسباب عملية، لكن ثيمة دقات الساعة هي العنصر الذي يربط جميع المقاطع في قطعة واحدة.
من بين المدمرات العديدة التي شاركت في عملية داينامو، آخر واحدة متبقية هي البولندية ORP "Blyskawica"، وهي مدمرة من فئة Grom. خلال داينامو، كانت السفينة تحت سيطرة البحرية الملكية، رغم أن طاقمها كان بولندياً. خدمت Blyskawica بامتياز حتى فترة ما بعد الحرب وتم إخراجها من الخدمة في عام 1976، بعد ما يقرب من 40 عاماً في الخدمة. وتحمل أيضاً تميز كونها أقدم مدمرة محفوظة في العالم، وهي الآن راسية في غدينيا، بولندا.
كان هذا التعاون الثاني لمدير التصوير هويت فان هويتيما مع الكاتب والمنتج والمخرج السير كريستوفر نولان. كان التعاون السابق في فيلم بين النجوم (2014).
بين المشاة البريطانيين، يظهر تومي فقط وقلة من الجنود وهم يطلقون النار على الطائرات الألمانية باستخدام بنادقهم. وفي كلتا الحالتين، لا يصيبون شيئاً.
كان لهذا الفيلم مقدمة IMAX مدتها 5 دقائق عُرضت قبل فيلم Rogue One: A Star Wars Story (2016) وفيلم Kong: Skull Island (2017). هذه هي المرة الثالثة التي يُصدر فيها فيلم للسير كريستوفر نولان مقدمة قبل 6 أشهر من عرضه. كانت المقدمتان الأخريان مقدمة IMAX لفيلم The Dark Knight (2008) التي عُرضت قبل فيلم I Am Legend (2007)، ومقدمة IMAX لفيلم The Dark Knight Rises (2012) التي عُرضت قبل فيلم Mission: Impossible - Ghost Protocol (2011).
اشتكى النقاد من أن الفيلم تجاهل الجيش الفرنسي، الذي أوقف فرقاً ألمانية بالقرب من مدينة ليل أثناء الإجلاء.
جد ويل أتنبرو، السير ريتشارد أتنبرو، قام ببطولة نسخة سابقة من هذه الحدث التاريخي، فيلم دونكيرك (1958).
من بين أكثر من 40,000 جندي بريطاني أُسروا، الذين قاتلوا في الحرس الخلفي، كان أكثر من 10,000 اسكتلندياً. ومع ذلك، هناك إدراج ملحوظ واحد فقط لكتيبة الهايلاندرز 51 في هذا الاقتباس.
هذا هو أول فيلم مصوّر بتقنية IMAX يُرشح لجائزة الأوسكار لأفضل فيلم.
خلال خطاب قبوله جائزة "أفضل إنجاز في مزج الصوت" في حفل جوائز البافتا عن عمله الجماعي في هذا الفيلم، ذكر غريغ لانداكر أن هذا كان فيلمه الـ207 والأخير، حيث كان سيتقاعد رسمياً في عام 2018 (قاعة ألبرت الملكية لندن/18 فبراير 2018).
كان لدى هاري ستايلز حارس شخصي في موقع التصوير، بسبب الاهتمام غير المرغوب فيه.
كان الجيش البريطاني أقل بقليل من 3 ملايين جندي في عام 1940، وتم إنقاذ 330,000 فقط من دونكيرك. من هؤلاء الـ330,000، كان حوالي 20% من القوات الفرنسية. احتاجت بريطانيا لتدريب وتسليح مجندين جدد في وقت دونكيرك، لكنها لم تكن خالية من أي قوات. حتى لو أسرت ألمانيا القوات في دونكيرك، لم تكن مستعدة لغزو إنجلترا. كانت البحرية الملكية لا تزال تسيطر على القناة، وكانت البحرية الألمانية قد فقدت الكثير من السفن في النرويج. هناك خلاف حول ما إذا كان هتلر ينوي حقاً غزو المملكة المتحدة، حيث بدأت القيادة العليا الألمانية الاستعداد لغزو الاتحاد السوفيتي في أوائل يوليو 1940. لو تمكنت قوى المحور من غزو المملكة المتحدة، كانت البحرية الملكية ستواصل الحرب من كندا.
يضم طاقم التمثيل 4 فائزين بجوائز أوسكار: السير مارك رايلانس، والسير كينيث براناغ، والسير مايكل كين، وكيليان مورفي؛ ومرشحين اثنين للأوسكار: توم هاردي وباري كيوغان.
كان أحد أصعب التصويرات لمدير التصوير هويت فان هويتيما، بسبب الاستخدام المستمر لكاميرات IMAX التي تتراوح أوزانها من 46 رطلاً (21 كيلوغراماً) إلى 250 رطلاً (113 كيلوغراماً).
كانت الحكومة البريطانية قد قررت بالفعل مواصلة الحرب عندما شعرت بضياع قوة الاستطلاع البريطانية. في 26 مايو 1940، ناقشت لجنة الحرب عرض بينيتو موسوليني، الذي كان لا يزال محايداً، للتوسط في إنهاء الحرب بالتفاوض. وبعد يومين، أقنع السير ونستون تشرشل جميع أعضاء اللجنة بمواصلة القتال مهما كان الثمن. ومع ذلك، لا يمكن التقليل من الأهمية الإجمالية لإعادة ما لا يقل عن 200,000 مقاتل بريطاني، حيث كان هذا ما لا يقل عن 75% من قوة الاستطلاع البريطانية بأكملها في شمال فرنسا.
يظهر عم السير كريستوفر نولان كرجل أعمى. حتى عام 2025، هذا هو آخر دور سينمائي لجون.
شخصية السيد داوسون مشابهة لتشارلز لايتولر الذي نجا من غرق تيتانيك كضابط أول، وخدم في الحرب العالمية الأولى، واستخدم قاربه الخاص لإنقاذ الجنود شخصياً من دونكيرك. ومثل السيد داوسون، توفي ابنه أيضاً وهو يطير في سلاح الجو الملكي خلال الحرب.
جميع طائرات سوبرمارين سبيتفاير التي تظهر على الشاشة أجنحتها اليسرى مطليّة بالأسود بالكامل تقريباً كجزء من نظام التعرف على الصديق أو العدو المستخدم في بداية الحرب، والذي كان قد أُلغي في الغالب بحلول معركة بريطانيا.
يشبه هذا الفيلم في أسلوبه الدرامات الحربية في العصر الصامت، مثل The Big Parade (1925)، حيث يُروى إلى حد كبير بالوسائل البصرية مع استخدام مقتصد جداً للحوار.
أول فيلم للسير كريستوفر نولان منذ The Prestige (2006) لا يتلقى تمويلاً من Legendary Pictures.
استشار السير كريستوفر نولان ستيفن سبيلبرغ قبل العمل على هذا الفيلم، وتحديداً حول عمله على Saving Private Ryan (1998). وتذكر سبيلبرغ: "معرفة واحترام أن كريس هو أحد أكثر صناع الأفلام خيالاً في العالم، كانت نصيحتي له أن يضع خياله، كما فعلت في 'Ryan'، في المرتبة الثانية بعد البحث الذي كان يجريه لتقديم هذه الدراما التاريخية بأمانة."
علق توم غلين-كارني (بيتر) على مدى إثارة التصوير قائلاً: "سيجعل كل عمل أقوم به بعد هذا مملاً."
على غير المعتاد في قصة عن الحرب العالمية الثانية، يتناول هذا الفيلم مدنيين ينقذون عسكريين، وليس العكس.
كان سلاح الجو الملكي يقصف المدن الألمانية منذ 16 يوماً عندما بدأ الإجلاء. وكانت أول غارة على دورتموند في 10 مايو 1940، بينما قُصفت مونشنغلادباخ في الليلة التالية.
الوقود الذي استخدمه الألمان كان مصدره الاتحاد السوفيتي، بموجب الاتفاق التجاري الألماني السوفيتي في فبراير 1940.
أحد عناوين الصحف التي ظهرت في المشهد الأخير تقول "غارة حماسية على خزانات النفط في غنت". وعلى طول خطوط الدفاع عند نهري سخيلده وليس، بين مدينتي غنت وكورتريك، كانت المعارك بين الجيشين البلجيكي والألماني لا تزال مستمرة. وتمكن الملك ليوبولد من تأجيل استسلام القوات المسلحة البلجيكية حتى 28 مايو.
جمع الكاتب والمنتج والمخرج السير كريستوفر نولان مجدداً مع المؤلف الموسيقي هانز زيمر، والمونتير لي سميث، ومدير التصوير هويت فان هويتيما، ومصمم الإنتاج ناثان كراولي، ومديري اختيار الممثلين جون بابسيديرا، وتوم هاردي، وكيليان مورفي. ومعظم طاقم العمل يعمل مع نولان منذ ثلاثية فارس الظلام، باستثناء هويت فان هويتيما الذي يعمل معه منذ بين النجوم (2014).
الفيلم الوحيد بين المرشحين لجائزة أفضل فيلم الذي لم يُرشح في أي فئة تمثيلية.
خامس فيلم للكاتب والمنتج والمخرج السير كريستوفر نولان يلقي فيه شخصية مونولوجاً بينما يُغلق مونتاج من أحداث متعددة الفيلم.
امرأتان فقط لديهما أدوار ناطقة.
"Xylonite" كان اسم أحد قوارب الإجلاء الشراعية التي ظهرت في الإعلان. وهو مفتوح للزوار وموجود في مالدون، إسكس.
في وصيته الأخيرة في أبريل 1945، أنكر أدولف هتلر أنه أراد يوماً الحرب مع الإمبراطورية البريطانية، وادعى أنه سمح بإجلاء قوة المشاة البريطانية من فرنسا. لكن أوامره في مايو 1940 كانت بتدمير قوة المشاة البريطانية.
خامس فيلم على التوالي للسير كريستوفر نولان يدخل قائمة أفضل 10 أفلام لمعهد الفيلم الأمريكي.
أحد المدنيين الذين كانوا يقودون أحد القوارب الصغيرة كان السيد لايتولر، الضابط الناجي من كارثة تيتانيك.
مع 8 ترشيحات لجوائز الأوسكار، يتعادل هذا الفيلم مع فارس الظلام (2008) واستهلال (2010) كأكثر فيلم مرشح للأوسكار في مسيرة كريستوفر نولان.
أول فيلم حربي للسير كريستوفر نولان.
ثالث فيلم ضخم يرتدي فيه توم هاردي قناعاً أو يغطي وجهه لفترة طويلة، بعد ماد ماكس: فيوري رود (2015) ونهوض فارس الظلام (2012).
هذا هو سابع فيلم للسير كريستوفر نولان توزعه وارنر بروس.
هذا هو الفيلم الثالث الذي صدر في 2016-2017 ويركز على إجلاء دونكيرك. فيلم Their Finest (2016) للمخرجة لوني شيرفيغ يصور طاقم فيلم يصنع فيلماً مستوحى من إجلاء دونكيرك، بينما يصور فيلم جو رايت Darkest Hour (2017) أول 40 يوماً من تولي ونستون تشرشل منصب رئيس الوزراء البريطاني. وقد حدث إجلاء دونكيرك بعد أقل من شهر من وصول تشرشل إلى السلطة.
يضم هذا الفيلم أكبر قدر من المشاهد المصورة على فيلم 65 ملم IMAX حتى الآن، حيث تبلغ مدة ساعة و19 دقيقة من النسخة النهائية مشاهد صُورت على فيلم IMAX. وهذا يتجاوز فيلماً سابقاً لكريستوفر نولان، نهوض فارس الظلام (2012)، الذي كانت مدة ساعة و12 دقيقة من نسخته النهائية مشاهد صُورت على فيلم IMAX. وسيتجاوز نولان لاحقاً هذا الرقم بكثير مع The Odyssey (2026) الذي صُور بالكامل بتقنية 70 ملم IMAX واستخدم حوالي 2.1 مليون قدم من الفيلم.
ذكرت صحيفة الغارديان البريطانية ووارنر بروس المملكة المتحدة أن هذا الفيلم حقق 1.33 مليون جنيه إسترليني من إيراداته في صالات IMAX في المملكة المتحدة، وأبلى بلاءً حسناً أيضاً في الصالات التي توفر العرض بتقنية 35 ملم و70 ملم. على سبيل المثال، حققت Picturehouse إشغالاً أكبر للمقاعد في عروضها السينمائية. وعلى الصعيد الدولي، حقق الفيلم على 232 شاشة IMAX ما يقرب من 7 ملايين جنيه إسترليني، بمتوسط قوي لكل شاشة يقارب 30 ألف جنيه إسترليني، ويحتل المرتبة الثالثة كأعلى افتتاحية نهاية أسبوع لـ IMAX على الإطلاق في يوليو، سواء دولياً أو عالمياً. وافتُتح الفيلم في 46 سوقاً دولية، وكان معروضاً على IMAX في 42 من تلك الأسواق، مع عدد قليل من عروض 70 ملم على إجمالي 10,775 شاشة.
أعلى المرشحين لجائزة أفضل فيلم تحقيقاً للإيرادات في 2017، بإيرادات بلغت 527 مليون دولار عالمياً، متقدماً على Get Out (2017) الذي حقق 255 مليون دولار.
هذا هو أول فيلم للسير كريستوفر نولان مبني على أحداث حقيقية.
القارب الصغير الظاهر في الفيلم مستوحى من Sundowner، الذي كان يقوده تشارلز لايتولر، الذي كان الضابط الثاني على تيتانيك، وكان معه ابنه روجر وكشاف البحر جيرالد أشكروفت. وقد أعاد Sundowner أكثر من مئة رجل. وخلافاً لما في الفيلم، نجا جميع الطاقم من دونكيرك.
أول فيلم لفترة زمنية تاريخية للسير كريستوفر نولان منذ The Prestige (2006).
توم هاردي هو طيار السبيتفاير الوحيد الذي يرتدي نظارة مع عدسة ملونة قابلة للطي. وهذه هي نفس نوع النظارة التي ارتداها بروس سبنس، الذي لعب دور The Gyro Captain في Mad Max 2: The Road Warrior (1981) وجيديديا الطيار في Mad Max: Beyond Thunderdome (1985). وقد لعب هاردي دور "المجنون" ماكس روكاتانسكي في ماد ماكس: فيوري رود (2015).
استشهد السير كريستوفر نولان بفيلم The Battle of Algiers (1966) كتأثير رئيسي على هذا الفيلم، ووصفه بأنه "سرد واقعي خالد ومؤثر، يفرض التعاطف مع شخصياته بأقل طريقة مسرحية يمكن تخيلها. نحن نهتم بأشخاص الفيلم ببساطة لأننا نشعر بالانغماس في واقعهم والاحتمالات التي يواجهونها."
استشهد السير كريستوفر نولان بفيلم Chariots of Fire (1981) كتأثير رئيسي على هذا الفيلم، موضحاً: "الروعة البصرية، والسرد المتشابك، والموسيقى التي تتحدى الزمن بجرأة... اجتمعت لتصنع تحفة من التهوين البريطاني الذي سرعان ما حجب شعبيته طبيعته الراديكالية."
هذا هو أول فيلم للسير كريستوفر نولان منذ Insomnia (2002)، والفيلم الثالث إجمالاً، بالإضافة إلى فيلمه الأول Following (1998)، الذي لا يضم أي شخصيات أمريكية يؤديها ممثلون غير أمريكيين.
استشهد السير كريستوفر نولان بفيلم Ryan's Daughter (1970) كتأثير رئيسي على هذا الفيلم، موضحاً: "الشواطئ العاصفة المثيرة والأمواج المتلاطمة... العلاقة بين المشهد الجغرافي والسرد والدفع الموضوعي في هذه الأعمال استثنائية وملهمة. سينما خالصة."
اعتمد كريستوفر نولان مرة أخرى بشكل كبير على المؤثرات العملية والمشاهد الخطرة الواقعية واسعة النطاق بدلاً من CGI المكثف في العديد من مشاهد الأكشن.
يتشارك كريستوفر نولان وابن عمته ميراندا نولان (التي تلعب دور ممرضة) جداً من جهة الأب خدم كطيار في سلاح الجو الملكي وتوفي خلال الحرب. وقد ألهم جزئياً شخصية فاريير.
أول فيلم لكريستوفر نولان يستخدم نسبة عرض 2.20:1 لأجهزة العرض الرقمية فقط بدلاً من نسبة 2.39:1 بسبب الانتقال إلى DCP.
عند عرضه على التلفزيون البريطاني، تُعرض نسخة بنسبة 16:9 بالكامل طوال مدة الفيلم بدلاً من نسخة السينما الأصلية التي تتبدل بين 3 نسب مختلفة.
لدى مايكل كين دور غير مدرج في الاعتمادات كصوت المذياع لقائد سرب السبيتفاير. وقد أعاد فعلياً أداء دوره كقائد سرب كانفيلد من فيلم Battle of Britain عام 1969.