Michael Schumacher İle İlgili 8 İlginç Bilgi

İlginç Bilgiler 4

Formula 1'de elinde tuttuğu rekorlara rağmen Ayrton Senna'yı sporun tarihindeki en büyük pilot olarak gördüğünü açıkça söylemiştir. Tesadüf eseri, Senna'nın ölümcül kaza geçirdiği 1994 San Marino Grand Prix'inde Schumacher hemen arkasındaydı. Bu an yıllarca Schumacher'in peşini bırakmadı; 2000 İtalya Grand Prix'sini kazandıktan sonra düzenlenen basın toplantısında Senna'nın 41 Grand Prix zaferi rekoruna (Formula 1 tarihindeki en çok ikinci galibiyet sayısı) ortak olmanın kendisi için ne anlama geldiği sorulduğunda kameralar önünde gözyaşlarına boğuldu.
İngiltere'deki Silverstone pistinde yapılan 1999 Britanya Grand Prix'sinin startından saniyeler sonra arka fren arızası nedeniyle Michael Schumacher'in Ferrari F399'u Stowe virajını kaçırdı, düz giderek lastik bariyerlere çarptı. Schumacher'in aracının karakutusundan indirilen veriler, ilk frende 307 km/s hızla gittiğini, tekerleklerinin 204 km/s'de kilitlendiğini ve lastik bariyere yaklaşık 108 km/s hızla çarptığını gösteriyor.
İlk zaferini 1992 Belçika Grand Prix'sinde kazandı; bu aynı zamanda manuel şanzımanlı bir Formula 1 aracının son galibiyetiydi.
Eddie Jordan, 1991 Belçika Grand Prix'sinde Bertrand Gachot'nun yerine Stefan Johansson yerine Michael Schumacher'i seçti; bunda başlıca etken Mercedes-Benz'in mali desteği ile menajeri Willi Weber'in ısrarı oldu ve bu, Jordan'ın deneyimli pilot tercihini geçersiz kıldı.

Diğer pilotlarla çarpışması nedeniyle de eleştirildi; en bilinenleri 1994 Avustralya Grand Prix'sinde Damon Hill ve 1997 Avrupa Grand Prix'sinde Jacques Villeneuve ile yaşananlardı. Ayrıca yarışların başında ya da pozisyon mücadelesinde diğer pilotların önünü kesmesi o kadar sık görüldü ki bu manevra 'Schumacher kesiği' olarak anıldı. Schumacher kariyerinin büyük bölümünde tartışmasız bir numara statüsüne sahipti; takım arkadaşlarına onunla kısıtlama olmadan adil biçimde yarışma izni nadiren verildi ya da bu pek mümkün olmadı.
Michael Schumacher 1991 Belçika Grand Prix'sinde Formula 1'e adım attığından beri, Ayrton Senna ile birlikte yarıştığı 41 Grand Prix'de hiç pole pozisyonu alamadı; bu dönemde Senna, kariyerinin son pole pozisyonu olan 1994 San Marino Grand Prix'si dahil 8 pole pozisyonu kazandı. Schumacher'in ilk pole pozisyonu, Ayrton Senna'sız ilk yarış olan Monaco Grand Prix'sinde geldi.

Annesi 2003'te San Marino Grand Prix'sinin hafta sonunda hayatını kaybetti; kardeşi Ralf ile birlikte o cumartesi akşamı Almanya'ya uçtular ve annelerinin ölümüne rağmen ertesi gün yarışa çıktılar. Michael yarışı kazandı ve zaferini annesine adadı.
Aralık 2013'te Fransa Alpleri'ndeki Meribel tatil beldesinde pist dışında kayak yaparken ciddi bir kafa travması geçirdi ve yüksek hızla kayalara çarptı. Fransa'nın Grenoble kentindeki hastaneye kaldırıldıktan sonra beynindeki kan pıhtılarını almak için iki ameliyat geçirdi; ardından şişliği azaltmak amacıyla tıbbi olarak komaya sokuldu. Schumacher 6 ay komada kaldı, sonra bilinci geri geldi ve Haziran 2014'te İsviçre'nin Lausanne kentindeki bir hastaneye nakledildi. Eylül 2014'te uzun süreli rehabilitasyon için Cenevre Gölü yakınındaki evine götürüldü. Basına yapılan açıklamada şöyle denildi: 'Bundan sonra Michael'in rehabilitasyonu evinde sürecek. Yaşadığı ağır yaralanmalar göz önüne alındığında, geçtiğimiz haftalarda ve aylarda ilerleme kaydedildi. Ancak önümüzde hâlâ uzun ve zorlu bir yol var.'